加盟德邦物流怎么样，德邦物流专员的具体工作是什么？
物流专员可能在不同的物流公司所干的工作也不尽相同，德邦现在招聘最多的恐怕是快递员，营业员，和接送货员了。快递员不用说，大家都知道。这里主要说说营业员和接送货员的工作，因为个人认为这两个工作岗位比较符合德邦物流专员的定义，当然德邦还有其他岗位也是类似，后面再说。
首先说说营业员，即德邦直营网点（俗称营业部）的柜员，现在有合伙人网点，说白了就是加盟店。这里只说直营网点，因为直营网店规公司统一管理，要求严格，具有代表性。以一天从上班到下班的时间段来介绍具体工作内容，早上上班打卡后，会打扫营业部的6S，就是扫地拖地，擦玻璃之类的。完事之后可能会根据实际情况由部门经理组织部门员工开早会。之后进入正常工作状态，通常会安排一个人进行跟单，所谓跟单就是客户不方便去网点发货，会打网点电话或者全国统一客服，再由营业部联系客户及公司的接货司机去客户处接货，第二天会再次跟客户核实发货的一些信息，及货物到达网点的信息。这期间会陆陆续续有上门客户，还要接待上门客户，给他们的货物称重量方，办单等。有时候还有客户打电话咨询业务，这些电话有严格的话术，还要做相应的记录。有时候还要处理客户破损货物的理赔事宜。营业部不太忙的时候还要出去跑跑市场，发发名片。还有客户需要整车，给客户联系车，及去客户处帮忙。或者打营销电话。晚上负责装车，录快递面单信息，整理仓库等。一天基本就这些工作，因此营业部一般都有一到两名营业员外加一个出纳（大部分为女生部分部门也有男的），所以忙的时候大家的业务几乎都是重叠的，营业员要一直帮客户搬货，在外场忙，出纳要帮忙给客户办单，而出纳有事或者休假，营业员也必须会做账。因为德邦的快递网点跟之前的零担网点基本重合，所以现在还得负责部门快递业务的工作。
再说接送货员，在一些比较大的网点，因为发货取货的人比较多，必须有专门负责装货卸货的员工。说白了就是整天就在搬货，具体也没啥说的。而小一点的网点，搬货卸货的工作基本都是营业员干，有快递员之后，应该可以互相帮助吧。
其次再说点其他岗位，例如统计员，基本就是做数据，做PPT，整理营业区每天的各种营业指标给领导汇报，还有车队，他们负责出发到达车辆的调度等。因为德邦体量大，可能工种划分的比较细。但是我觉得这也算物流专员的一种吧。
最后说一下发展前景，德邦是双向发展，一个是管理方向，就是从部门员工——>部门经理——>区域经理——>区域大总——>事业部总裁，在往上走就该到上海总部了，但是越往上，肯定越难了，另一个则是职能方向了，这个具体不清楚了大体就是初级专员，中级专员，高级专员，专家什么的，比如财务岗，后勤岗，IT岗等等一类的就是这种方式晋升。再说一下要求：如果你是大专学历，基本职能走管理岗了，每一级晋升都是要考试，考察最后才能通过的，以营业部经理晋升为例：大致就是10个营业员或接送货员初试，刷掉二分之一，这二分之一在竞争，在刷一半，晋升后考察三个月，业绩合格后转正。不过这是几年前的晋升机制，现在改没改不清楚了。相进职能的至少本科以上，有些岗位还必须要求晋升考试达到多少名次以上。如果很牛逼的应该会直接去上海总部了，那应该是直接走职能晋升通道了。德邦也有像BAT一样的岗位级别，营业员的级别是5还是6，然后升一级加1，职能和管理级别基本一致，也就是管理职能同级别转换，级别号不变。
想加盟德邦快递？
德邦并不是你想象那样，特别是德邦合伙人制度不合理。加盟德邦一般是老少边穷的地方，产粮少，给我们物流搞4.5折，快递搞6折。请问老少边穷的地方能有多少货发，结果价格还那么高。看一看运成，百世，安能。客户一比就知道。德邦管理层说我们做高端货，说出来我想笑。天天有破损，无尽的反馈在线。然后罚款。累，现在是骑虎难下。如果投一点点钱我早就不做了，现在成了在帮德邦的免费送货，17年奇葩的事改了三次合同，就降低了三次派件费，在我们区域做死好几家了，看起德邦高大上，其实政策一点不接地气。上海的所谓领导我只能呵呵呵呵了。
为什么好多网友都说德邦不好？
德邦垃圾中垃圾，原因整天中层缺发人性管理，不务正业快递物流收货送货是正事，他们玩起咨询公司一套，整天玩数据也就造假，六万多快递员，其它占八万多，德邦上市后必须营利钱怎来，下流手段来了，别人不发的货是市场大大需求，玻璃，易碎家居，也就说不差客户，只要一破赔三百扣内部员工就是几万三通一达有些中层老板一票才提一毛钱，想想这比收货来的快的多，一个德邦经理讲其它快递罚款占营利25%德邦高出差不多一倍因为他直营店人多，散客利润更高一个婴儿车只赔别人九十块照扣内部员工好几万，最后说服务好不好快递行业靠一线人员，你坑苦一线人员还有服务吗，收个货提几百块货提几块钱，时效破损，任何有问题几百块没了，在说客户几千块破了赔三百，看抖音，
