• 新邦物流搬运工怎么样 目前做全国家具电商配送安装的有哪些物流和服务商公司呢

    1、新邦物流搬运工怎么样,目前做全国家具电商配送安装的有哪些物流和服务商公司呢?对于家居电商来说,相比于一般商品,家居类商品对售后服务的要求更高,除了配送之外,建材还涉及安...
    新邦物流搬运工怎么样
    新邦物流搬运工怎么样

    新邦物流搬运工怎么样,目前做全国家具电商配送安装的有哪些物流和服务商公司呢?

    对于家居电商来说,相比于一般商品,家居类商品对售后服务的要求更高,除了配送之外,建材还涉及安装、使用和维护等问题,都需要相对专业的工人提供后续服务。作为电子商务的终端,售后服务直接影响着用户对整个购物的体验。家居行业想要玩转互联网,便急需突破电商化道路上的瓶颈,尤其是“最后一公里”物流以及搬运、安装和保修维护等方面的服务。

    反观目前的国内市场,家居服务市场乱象丛生,各种问题频发,严重影响了行业的长远发展。首先一个难题就是物流配送,现在的很多厂商都只有自己的干线物流,而终端物流网络则不完善,因此常常需要在送货地临时聘用车辆和搬运人员来完成整个配送,这就可能会增加成本和延长配送时间。

    此外,目前的家居服务业没有统一的售后市场服务平台和相应的市场规范,各种售后诚信问题频发;同时,售后服务网点比较分散,影响面有限,专业的安装维修师傅,往往是干谁家的活穿谁家的衣服,整个过程缺乏监管。

    对销售商来说,也面临着售后困局。如果组建自己专业的售后服务团队,成本太高而且管理难度也大,日后会成为企业的负担;如果采用外包形式,服务质量则难以保证,客户投诉频繁,这就需要大量精力处理售后咨询和解决投诉,长久下去,整个销售会受制于售后服务。

    从消费者角度来说,安居服务业的反馈平台和售后机制也不完善,一旦在配送、安装和维护等过程中出现问题,处理问题的时间跨度较大,经常面临厂商和服务人员相互推诿,问题得不到及时解决,反馈无人应答的情形,这就极大地拉低了消费者的购物体验,为后续的持续发展制造了阻碍。

    而这种情况下,第三方建材家居服务平台正好解决了这些问题,就比如说像现在的美家美户,全国覆盖,每个地区都有,可以解决配送远,安装难等问题!而同时借助第三方服务平台的监管,就大大的节省了售后这一层的管控!

    物流跟快递有什么区别?

    在我们运送的东西的过程中,都需要用到快递或者物流,它们的目的都是把货从这个地方运送到别的地方,使用起来很方便,但很多人在运东西的时候有些疑惑,不知道该选择其中的哪一项,既然有着同样的目的,按道理来说选择哪一个都可以,其实不是这样的,它们两个是有很大区别的,快递也可以说是一种物流,不过在操作的时候各方面都有着不同,来看下区别在哪里。 简单的来说,快递主要是运送小的东西,比较适合低于20公斤的物品,而且可以在全国各个城市运送,有的快递公司即使是特别小的地方都可以送到,每个快递公司都有它独特的优势,顺丰的服务好,速度也快,EMS没有一个死角,不管是送到哪里,当然还有很多别的快递,但每单的运费比较高,速度也比较快。物流主要适合30公斤以上的大物品,比如沙发、空调等,10吨重的金属材料也可以。 两者在收费上也不同,快递是按公斤收的,超过一公斤就会按两公斤的价格来算,而且每公斤的价格也不低。顺丰一公斤最少要收13块,其它的快递也在10块左右。物流是把货物分成了重货和泡货,重货是按公斤算,泡货是按体积,比如棉花,它虽然很轻,但很占地方。但对于比较小的东西物流公司是不受理的。如果是相邻的两个城市,30公斤的物品费用是10-30元,快递则需要200元左右了。 在运送时间上也不同,通常物流比快递快。如果是同一个地方,快递要第二天才能到,全国的话基本在三天以上。同一个城市用物流的话四个小时就能到,如果是在省内,加上配货的时间最多也就是六个小时,如果是从深圳到北京则需要四十个小时。 两者在服务方面也有很大差别,快递可以说服务比较周到,毕竟一个那么小的东西花费的钱也不少,他们是上门取东西的,而且送的时候也会直接送到收件人的手里,这一点物流是做不到的,因为这些都是需要成本的。因为物流是以大件为主,如果采取了这样的服务,算下来的收费也是非常昂贵的,所以都是直接配送到物流点,再由收件人自己去领取,不过现在的租车很方便,问题也比较容易解决。 快递的每个物件上都有快递单号,不管是再小的东西也是如此,想要知道自己的物品到了哪里,直接去网上查单号就行了,而物流是没有单号的,网上自然也是查不到的。这样的服务也就导致了它们时间上的差距,每次快递公司都是将物品的单号传到网上,这也是需要时间的。同时他们的服务网点也存在很大差别,一般快递公司都有很多网点,如果是比较大的公司,网点会更多,甚至在各个乡都有,而物流就没有那么大,他们只有在比较大的地方才有网点,每个地方也没有快递那么多。 由此可以看出,两者的区别是非常大的,虽然都是运送东西,不过在运送上有很大不同,总之,你要是送大的东西,则可以选择物流,而且价格上也便宜,如果只是一个很小的东西,则要选择快递了,就算你去物流公司,他们也不会收的,所以当你有大的物品要运送时,就不会觉得价格特别贵了,不过每家快递或物流的收费方式都是不同的,具体要看你如何选择了。

    顺丰快要被赶超了吗?

    对于你这个问题,我觉得用一个词来形容比较合适,那就是瘦死的骆驼比马大。

    最近一年的时间,顺丰的日子确实不好过,债务一路飙升,市值却一路下跌,大股东频繁套现,和最高峰时期相比,目前顺丰的市值已经跌去了一半以上。对此很多人都在看衰顺丰,认为顺丰是不是不行了?或者说未来顺丰会不会被四通一达赶超等等。

    虽然目前中通的利润接近顺丰,但并不代表他们的实力或者未来的潜力就一定超过顺丰,我们可以通过全方位的对比两者的一些数据来看一下。

    1、营业收入及增长。

    2018年顺丰控股实现营业收入909.43亿元,增幅达27.60%,同期中通全年营收约176.05亿元人民币,同比增长34.8%。

    顺丰的营业收入大概是中通的5倍,营业收入的增速比中通慢,但增量却比中通多,2018年顺丰的营业增量是207亿,中通的营业增量大概是48亿,相当于顺丰的增量是中通的4倍以上,顺丰光2018年的增量就比中通整个2018年的营业收入还要多出30亿左右。

    所以单从营业收入上来看中通跟顺丰的差距还是很大的。

    2、利润及增长。

    2018年顺丰归属上市公司净利润45.56亿元,同期中通调整后净收入为42.01亿元,同比增幅30.1%。净利润率只有3.83%,而中通的净利润率达到了23.86%,相当于中通的净利润率是顺丰的6.3倍左右。同为快递行业净利润率之所以差距这么大,是因为2018年最近几年顺丰快递大力投资,而且很多债务要还,所以导致利润比较低。

    3、公司市值。

    目前顺丰的市值大概是1590亿人民币,中通的市值目前是148亿美元,折合人民币大概是994亿。相当于中通的营业额只有顺丰的25%左右,而公司市值相当于顺丰的62.5%,同样是快递行业,中通在市值上明显要比顺丰更具优势,所以我觉得顺丰的市值还会有一定的反弹空间。

    4、企业资产。

    截止2018年末,顺丰控股的总资产达716.15亿元,较上年同期上升16.93%;归属于上市公司股东的所有者权益为365.61亿元,较上年同期上升11.20%;归属于上市公司股东的每股净资产为8.27元,较上年同期上升11.01%。

    而中东目前大部分网点都是加盟制的,所以自身的资产应该不是很多。

    5、网点数量及运力

    截至2018年12月底,顺心已在全国开业2599个一级门店,覆盖省级市25个、地级市252个;目前顺丰控股拥有营业网点18200个,转运中心152个,自营车辆24278个。另外自有飞机已达50架,计划未来3年机队规模扩充到80架。

    截止2018年中通的网点数量是30100个,分拣中心86个(其中78个是自营),干线运输路线2100条,长途运输车辆5500个。

    目前虽然中通的网点比顺丰多了12000多个,但顺丰的中转能力以及运力明显要比中东强很多。

    7、快件量

    2018年顺丰公司全年完成件量38.7亿件,同增26.8%,中通全年业务量超达85.2亿件,同比增长37.1%,从快件量上来看,中通目前仍然是国内最强的。目前中通的市场份额达到了16.8%,而顺丰的市场份额只有8.4%左右,相当于中通的市场份额是顺丰的两倍。

    然而中通的市场份额虽然大,但是收入却远比顺丰还低,从这点可以看出顺丰的盈利空间有多大。

    8、市场竞争力以及未来发展潜力。

    通过上面一系列数据的对比,我们可以发现,虽然目前中通的市场份额比顺丰大,利润率也比顺丰高。但是中通有一个始终绕不开的劣势,那就是大部分网点都是实行加盟,也正因为如此,中通不论在单件利润还是运送效率或者服务上都不能跟顺丰相比。按照目前两者的市场格局,中通的市场竞争力根本敌不过顺丰。

    至于未来市场潜力,按照目前两者的发展趋势,我认为中通更不是顺丰的对手,虽然最近两年时间顺丰的利润都比较低,但顺丰利润低的原因是因为他把大量的资金用来布局大物流产业以及未来科技物流上,这点可以从顺丰的新业务以及智能物流看出一番。

    2018年顺丰的新业务增长是非常明显的,其中时效/经济/快运/冷链/同城配等营收分别同增14%/38%/83%/85%。

    而顺丰在智能物流上的投入和研发,更是其他快递公司没法比拟的。

    2018年年研究人员同增83%至5139人,研发投入金额同增70%至27.2亿元,占比营收比例提升至3.0%。也正因为顺丰特别重视科研的投入,所以目前取得了一系列成果,这些技术成果将成为顺丰未来核心竞争力之一。

    最近几年顺丰持续加大对大数据、人工智能、精准地图服务平台、无人化及自动操作等方面的研发投入,在大数据搬运、智慧物流网络建设、智能分拣、无人机等领域取得多项技术专利,在行业竞争中具有领先优势。

    我们来看一下顺丰目前已取得了一些科研成果:

    在大数据生态建设领域,顺丰已完成数据采集与同步、分析与挖掘、数据可视化、机器学习等平台构建,并将大数据和人工智能应用于快运领域。

    在计算机视觉领域,顺丰开发了“慧眼神瞳”产品,可实时监测运营场地各类暴力违规操作,有效降低破损件和丢失件概率;为全网提供车辆装载率、车辆调度、运力监测和场地人员能效等基础数据;向快运、速运干/支线持续反馈各车辆实时装载率数据,持续优化运力成本;实现全网标准化业务管理、6S管理,消除管理黑洞等功能。部署慧眼神瞳后的场地数据显示,快运破损件数大幅下降,下降幅度最高达46%。

    总之,虽然短期之内顺丰大量投入会导致利润的下降,但这种投入我相信未来肯定会给顺丰带来丰厚的回报,进一步增强顺丰的市场竞争力。所以在未来一段时间内,我国的快递行业无论是中通还是其他的快递公司,暂时都不可能超越顺丰。

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